陆易摄
7月26日，在全国退役军人工作会议上，人力资源和社会保障部、中共中央组织部、退役军人事务部、中央军委政治工作部等军地相关部门对 “全国模范退役军人”“全国退役军人工作模范单位”“全国退役军人工作模范个人”进行了联合表彰，上飞企业零件加工中心钣金车间钣金四组班组长陈胜超荣登榜单，被授予 “全国模范退役军人” 称号。
“优秀战士”华丽转身
因为满怀对“绿色军营”的向往，在大学期间，陈胜超开始了自己的军旅生涯。退伍转业后，陈胜超在一次招聘会上看到了上飞企业，结合自己的兴趣、经历和特点，他觉得自己非常适合这个行业，便试着交上了一份简历。2009年，陈胜超正式入职上飞企业。
陈胜超被分配在钣金制造车间钣金七组工作。相比其他受过几年专业技术培训的同事，陈胜超优势全无：没上过钣金专业的技校，钣金的基本功都不会，但他有个特殊点：当过兵，不怕苦。 “零基础”起步，他要急起直追。
“我最幸运的是有一个好师傅，他是‘全国技术能手’王伟，他也很清楚我的情况，我至今记得他给我上第一堂课时，就告诉我4个字‘业精于勤’。”陈胜超欣慰地说，这也是他的优势。
对于这个“零基础”的徒弟，王伟一直是高要求，每次自己先示范一遍，再让他操作。陈胜超一方面上班时间请教师傅，不懂就问、不会就学，认真记下每一个钣金零件的特性，一方面利用休息时间在现场琢磨，回家的路上也在回想白天的工作，分析出错的原因。他能做的，就是比别人付出更多的努力。别人午休时他在练习，别人下班了他也在练习，有时周末他也会到企业里来。陈胜超说，他要求自己每天多练1个小时，一周下来，他就至少比别人多了5个小时的练习时间。陈胜超的技能水平提升很快，入职不到半年，他就在车间的钣金技能比赛中获得第三名。连续几年，他都是车间技能竞赛的前三名。
“千锤百炼”中的收获
随着能力越来越强，车间领导也给予陈胜超更多的希望，安排他参与某型号蒙皮滚弯成型工艺改为轧压成型工艺的攻关。攻关的过程比正常生产过程艰苦得多，数据采集是零件制造攻关的基础，要进行反复的试料，制作许多小尺寸零件进行对比观察，而这些试料零件的制作就是陈胜超在攻关过程中所承担的工作。“轧压这项工艺对零件的伤害很大，零件经过轧压工艺之后，会出现‘露骨’现象，对校形产生很大的困难。”陈胜超说。最终，陈胜超配合工艺人员通过对数控机床的数据调整进行操控，减少轧压对零件的伤害。经过反反复复的试验，蒙皮轧压成型工艺最终确定了下来。攻关的顺利完成，让共同开展这个项目的工艺员对陈胜超的技能和人品赞不绝口。
据陈胜超回忆，他做过的印象最深的是一个仅有0.5毫米厚的铝合金零件，其制作难点在于热处理之后的校形，由于零件太薄，在热处理之后变成“奇形怪状”，而工艺规范要求，必须在半小时之内将零件校回原来的形状。“我觉得那是一件不可能完成的任务。”陈胜超这样想，但他没有退缩，而是请教了一些经验丰富的老师傅，“用橡皮条抽、不能出现明显伤痕、边缘要收紧……”陈胜超在“收获”这些经验后，便开始工作，最终按照工艺要求顺利完成这项任务，也学到了更多技术经验。
“锱铢必较”成复合型人才
通过各种学习考试，陈胜超还拥有了铆接资格证、冷热校形资格证等五六个证书。他在生产零件的同时还能维修飞机，把自己打造成“复合型技能工人”。
传统飞机上，钣金零件占到了将近60%。而钣金四组承担着两大型号飞机研制中的一些零件制作，其中也有不少是急件、特制件。一个完整的零件生产需要10多道工序，其中精度的把握是最为重要的要素之一。陈胜超则带领班组向着“零误差”进军，他们组生产的零件误差率控制在20丝之内。
如今，陈胜超已经作为钣金车间钣金四组班组长工作了4年，他坦言，自己的要求还是蛮高的。在边摸索边管理的过程中，他认为班组长首先要顾全大局，在工作中不能斤斤计较；其次要谦虚谨慎，飞机制造涉及的领域广，要学的常识还有很多，哪怕懂的再多、经验再丰富，质量意识也不能有半点松懈；再次要懂得感恩，带着感恩去工作，感恩有这样一个令人值得骄傲的平台，感恩手把手教他的师傅，感恩身边的领导同事，感恩遇到的困难和挫折让他不断成长，感恩组员齐心协力完成车间各项生产任务。
下一步，陈胜超将进一步梳理钣金零件制造和飞机钣金维修校型之间的联系，提高零件质量、缩短维修时间；将群策群力工作作为班组建设的首要任务，发挥每个组员的作用，挖掘每个组员的潜力，让群策群力促进生产效率。他说，要把做“有理想、有本领、有担当”的青年当做人生目标，在国产商用飞机事业中不懈奋斗，书写一名退役军人的人生华章。 （朱屠豪）
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